在遥远的北极圈内，格陵兰岛以其独特的地理位置和严格的环保要求，使用极地燃料（硫含量小于0.1%）进行发电，成为了检验船用发动机油性能的理想之地。在全球航运业加速绿色转型的背景下，这里见证了长城船用低碱值中速机油的突破性成就。
1 技术创新，引领潮流
为应对航运业的排放问题，国际海事组织（IMO）制定了一系列标准和措施。关于硫排放控制，IMO要求自2020年1月1日起国际航行船舶在全球范围内不得使用含硫量超过0.5% m/m的燃油。关于碳排放控制，IMO通过“2023年船舶温室气体减排战略”，明确提出国际航运业温室气体排放应在2050年左右达到净零排放。长城润滑油紧跟IMO排放要求，积极布局低硫、以及低碳零碳新型燃料发动机用油技术。在格陵兰岛的低硫燃料特殊应用场景中，长城船用低碱值中速机油凭借其卓越性能，成功获得全球航运业巨头MAN的认证。
2 全面布局，硕果累累 长城低碱值中速机油在格陵兰岛某电厂的MAN发动机上进行了长达7000余小时的认证试验。试验结果显示，发动机核心部件如活塞环、活塞环槽和缸套等的磨损程度极低，保持良好运行状态。同时，曲轴箱、凸轮轴及摇臂等关键部位展现出优秀的清洁度，充分证实了产品的卓越润滑效果。通过试验验证，长城低碱值中速机油取得MAN技术认证，前期长城高碱值中速机油已取得MAN技术认证，从而实现长城全系列中速机油产品在MAN认证的全覆盖，充分展示了长城船用油的技术实力和专业能力。 3 扬帆远航，绿色发展 如今经过多年投入与经验沉淀，中国石化长城润滑油在船用油领域取得全面突破：从两冲程到四冲程发动机油，从中速到低速柴油机，形成了对主流发动机厂商的全面OEM配套，满足不同碱值燃料的适配需求。格陵兰岛认证的成功让长城船用中速机油全系列产品被写入MAN产品说明书；在新能源领域的布局则展现了企业对绿色航运的坚定承诺。如今，长城润滑油产品的丰富程度和认证的全面性已经比肩国际一流品牌。
在产品创新的同时，长城润滑油还致力于提升服务能力。公司建立了国内唯一一家专注船用油检测的服务机构——全球船用油检测服务中心，凭借先进设备和国际化管理模式，为全球船运企业提供专业、高效的质量检测服务。除了检测服务，公司还积极推进技术服务前置，在中国沿海重要港口和世界多个国家地区建立供油网点，为船舶用户提供一站式润滑解决方案。