海运行业作为人类历史上最古老的运输方式之一，其发展历程见证了文明的交流与融合，以及经济的起伏变迁，现阶段海运占据了全球商品贸易量的80%，全球的港口也正面临重塑，需要应对数字化、自动化和绿色能源转型的问题，作为海事领域的重要参与者——长城润滑油不断为中国船用润滑油开拓更多发展平台，同时也向着绿色、低碳、可持续发展方向发展。
2023年7月，国际海事组织（IMO）通过温室气体减排战略修正案，该修正案的通过标志着全球航运业对气候变化问题将采取更积极的态度，航运公司需采取各种措施，包括提高燃油效率、采用清洁能源、改进船舶设计等，以减少温室气体排放，促使航运行业加快绿色技术的发展和采用，推动行业向更加环保和可持续的方向转型。 随着国际海事组织（IMO）提出降低全球海上航行的空气污染和温室气体排放、提高环保标准的要求，低硫燃料油的需求量呈上升趋势。中国石化润滑油有限公司超前完成了相关产品的研发和认证工作，编制了环保船用油“中国方案”，船用润滑油主要产品全面通过了MAN、Wartsila、WINGD等国际大型船用柴油机制造商的认证，成为全球拥有认证数量最多的船用润滑油公司之一。
船用油的选用主要注意两个方面：
第一是粘度级别：船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40这两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。
二是质量等级：船用油的质量等级是以油品总碱值（TBN）的大小来区分的，油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
长城润滑油船用润滑油全系列产品可满足全船设备需求，优质、高效、便捷的供油及技术服务为全球船舶提供高标准、一站式船用润滑解决方案。长城润滑油在粘度选择上就提供了丰富的选择，不同船舶的同一部件也推出不同的油品，以便达到最优的润滑油效果，如根据船舶安装的发动机的类型不同，长城润滑油的船用油又分为长城润滑油船用气缸油、长城润滑油船用系统油和长城润滑油船用中速机油，其他的船用油分类也是大同小异的。
在不断推动碳减排的大背景下，航运业面临着寻找和获取低碳零碳替代燃料的重大挑战，长城润滑油秉持着传承服务中国航天的技术和精神，在航运行业始终聚焦船用油市场需求，紧跟国际环保法规要求，积极支撑国家战略。推出了长城环保型艉轴油，该产品具有良好的可生物降解性，最低限度毒性和非生物积聚性，以高品质可生物降解基础油辅以功能添加剂，并能广泛用于要求使用环境可接受型润滑油的各种船舶的艉轴密封系统的润滑。
长城环保型艉轴油的特点：
快速可生物降解，减少对环境的影响；
低限度毒性，最大限度降低对海洋生物的危害；
非生物积聚，最大限度减少在海洋生物及食品链的生物积聚；
优秀的承载和抗磨性能，在重载或有冲击负荷的工况条件下，最大限度的减少磨损，保证设备顺畅运转；
良好的油水分离性能，使油水快速分离，保证良好的润滑性能；
良好的防锈和防腐性能，避免设备零部件的锈蚀和腐蚀；
良好的黏温性能，高温时提供有效的润滑保护。
不仅如此，中国石化润滑油公司依托自身科研优势，在不断提升润滑油性能的同时，积极推进技术服务前置，提升对船舶行业客户的服务质量；可以为船舶用户提供一站式全面润滑解决方案。同时，加强服务网络布局，在中国沿海重要港口以及世界多个国家和地区的港口建立了供油网点提供加油服务。
